... 2007 war der U1 einer unabhängigen Zeitnahme nach auf der recht kurzen Top Gear Teststrecke 6,2 Sekunden schneller als der Ferrari FXX mit Michael Schuhmacher am Steuer. Bei einer ausgewachsenen Rennstrecke wären dies Welten.

Der U1 ist das Ergebnis von über 20 Jahren Entwicklung und stetiger Verbesserung. Das Fahrzeug bietet ein Handling und eine Fahrdynamik, wie sie von kaum einen anderen Fahrzeug geboten wird. Die Gitterrohrkonstruktion, die direkte Rennlenkung und die durchdachte Aufhängung geben dem U1 einen unübertroffenen Grip und sensationelle Kurvenlage.
Die Antriebseinheit befindet sich im klassischen Mittelmotor-Layout im Heck des Wagens und als Motoren werden original Chevrolet Racing Small Block Werks Rennmotoren (C5R) verwendet. Der 7 Liter “Basis“ Motor bietet bereits 650 PS und mit dem modifizierten C5R Block sind Leistungen von bis zu 750 PS möglich. Vorteil neben einer beeindruckender Leistungsabgabe ist die absolute Standfestigkeit und Wartungsfreundlichkeit. Als Getriebe kommen Getrag bzw. Porsche Getriebe der Modelle 996 Turbo oder GT2 zum Einsatz. Diese werden speziell für den U1 umgebaut, da sie kopfüber montiert werden. Ein voll sequenzielles Getriebe ist ebenfalls möglich.

Mit einer Bauhöhe von knapp 1 Meter ist der U1 ein absoluter Eye Catcher. Eines er gewiss auch: Eines der seltensten Automobile, die man je sieht.