Weitere Neuteile: Selle Italia Turbo Sattel in braunem Velourleder, 37-622 Sweetskinz Reifen, Bowdenzüge Schaltung und Bremsen, Außenzüge Jagwire CRX. Es ist ein CrMo Vorbau, Länge 10 cm, montiert. Der Lenker ist ein Riser (62 cm breit), eloxiertes Aluminium in schwarz glänzend. Der Hersteller der Felgenringe ist unbekannt.
Der handgefertigte CrMo Rahmen von Basso ist eine Augenweide und absolut schön gefertigt. Der ursprüngliche Lack war in extrem schlechten Zustand und wurde größtenteils entfernt. Die Oberfläche des leicht gold schimmernden Stahls weist eine Patina auf, die das Rad zu einem unverwechselbaren Unikat macht. Der gemuffte gelötete Rahmen wirkt durch die sichtbar gemachte Handarbeit lebendig und warm.
Der hochwertige Rahmen mit dem typischen Basso „B“ auf der gemufften Gabel und an der Bremsstrebe hinten hat damals alleine 3.000 Mark gekostet.
Das Rad wurde mit sensiblen Händen restauriert. Eigentlich war es nicht für den Verkauf bestimmt. Aber leider finde ich es zu schade, um es im Alltag zu fahren. Bloß zum Angucken ist es aber auch zu schade.
Der Preis des Rades ergibt sich aufgrund des Seltenheitswerts und des speziellen Looks. Es ist ein Kunstwerk.
Das Fahrgefühl mit dem Rad ist super. Man mag gar nicht mehr absteigen. Weil die Technik einwandfrei funktioniert, aber auch weil das rad ein edler Hingucker ist. Die stilvolle Patina kombiniert mit der schlichten Centaur Gruppe sind etwas für jemanden mit besonderem Geschmack. Dieses Rad wird seinen neuen Besitzer durch Bestimmung finden und lange sehr glücklich machen.